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外商直接經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)似乎正在遭遇“水土不服”的困境。中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“外運(yùn)發(fā)展）6月29日發(fā)布公告，其下屬中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中外運(yùn)敦豪”)將所持有的全宜快遞、上海到萍鄉(xiāng)物流公司中外運(yùn)速遞公司及金果三家公司的全部100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司。

　資料顯示，中外運(yùn)敦豪成立于1986年，由外運(yùn)發(fā)展與德國(guó)敦豪(DHL)合資經(jīng)營(yíng)，雙方各占股50%。2009年，中外運(yùn)敦豪收購(gòu)了全宜快遞、中外運(yùn)速遞和金果三家公司的100%股權(quán)，整合后開展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這也是DHL在華經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的唯一渠道。

　　賣出此三家公司意味著DHL將撤出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。上海到萍鄉(xiāng)貨運(yùn)專線受此消息影響，外運(yùn)發(fā)展A股當(dāng)日下跌0.21元，收于每股8.16元，跌幅2.51%。

　　值得注意的是，和當(dāng)初的收購(gòu)價(jià)格相比，這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓卻是個(gè)“虧本”的買賣。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，中外運(yùn)敦豪當(dāng)初收購(gòu)全一快遞的投入約為3億元，此次出售價(jià)格均有所下調(diào)，其中全一快遞的轉(zhuǎn)讓價(jià)格僅約1億元。

　　外運(yùn)發(fā)展公告同時(shí)顯示，在一年多的經(jīng)營(yíng)中，中外運(yùn)敦豪國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)處在虧損狀態(tài)。截至2010年末，中外運(yùn)敦豪下屬開展中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)三家公司累計(jì)虧損約9923萬(wàn)元，截至2011年3月末，全宜快遞、速遞公司及金果合計(jì)資產(chǎn)總額約2.17億元，上海到萍鄉(xiāng)運(yùn)輸公司合計(jì)負(fù)債總額約3.47億元，累計(jì)虧損約3300萬(wàn)元。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者就相關(guān)事宜聯(lián)系中外運(yùn)敦豪，但相關(guān)負(fù)責(zé)人并未正面回答“公司為何出售國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)”等問(wèn)題。不過(guò)，外運(yùn)發(fā)展公告給出解釋，“目前國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，外資快遞公司缺少成本上的優(yōu)勢(shì)；另外，2009年10月1日修訂后的《郵政法》開始實(shí)施，配套法規(guī)、規(guī)章出臺(tái)后，對(duì)外資經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的政策并不明朗”，因此中外運(yùn)敦豪會(huì)將業(yè)務(wù)重點(diǎn)重新移至國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。

　　北京工商大學(xué)貿(mào)易系主任洪濤告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，除了政策方面帶來(lái)的障礙，另一方面，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)現(xiàn)在還處于競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的狀態(tài)，小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，所以在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上，國(guó)際快遞巨頭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)全無(wú)，這應(yīng)該是DHL退出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的根本原因。