1313午夜精品理论片_亚洲中文字幕无码永久在线_人妻天堂2021在线播放_亚洲欧美日本国产专区一区

■關(guān)于票價(jià)浮動(dòng)

　　具體浮動(dòng)方案很快公布

　　京華時(shí)報(bào)：鐵道部提出，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將對(duì)時(shí)速300公里和250公里兩個(gè)速度等級(jí)的列車，執(zhí)行兩種票價(jià)。7月1日列車運(yùn)行圖調(diào)整后，還將對(duì)時(shí)速300公里動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)。請(qǐng)問，浮動(dòng)主要考慮哪些因素？

　　王勇平：票價(jià)浮動(dòng)首先必須在國家相關(guān)法律法規(guī)的框架內(nèi)進(jìn)行。

　　在這個(gè)前提下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)相關(guān)鐵路旅客流量的變化，考慮到廣大旅客的經(jīng)濟(jì)承受能力，上海到太原物流搬家按照市場(chǎng)供需狀況，在不同線路、不同時(shí)段，相應(yīng)地調(diào)整動(dòng)車組票價(jià)，以吸引客流，提高鐵路運(yùn)輸效益。

　　京華時(shí)報(bào)：是上浮還是下調(diào)？浮動(dòng)的比例有多大？

　　王勇平：具體浮動(dòng)的方案，很快就會(huì)公布。

　　京華時(shí)報(bào)：票價(jià)浮動(dòng)等方案的提出，社會(huì)普遍評(píng)價(jià)鐵路更趨向市場(chǎng)。您是怎么看待這個(gè)問題的？

　　王勇平：作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，鐵路關(guān)系國計(jì)民生，一直以來都是國家進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的工具。

　　但鐵路又是國有企業(yè)，要按照市場(chǎng)規(guī)律辦事，在發(fā)展過程中，在保證國家利益至上和重視社會(huì)效益的同時(shí)，要注重企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這樣才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。要取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，必須貼近市場(chǎng)，不斷適應(yīng)旅客貨主的需求，上海到太原貨運(yùn)專線不斷提高鐵路服務(wù)水平，為廣大旅客出行和企業(yè)貨物運(yùn)輸提供更加方便快捷的服務(wù)。

　　比如，這次調(diào)整列車運(yùn)行圖。在新的運(yùn)行圖中，鐵路全面實(shí)施了“三種混合運(yùn)行”的列車開行新模式，就充分體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，滿足了旅客對(duì)不同速度等級(jí)、不同票價(jià)的選擇，是鐵路便民利民的重大舉措。

　　在貨運(yùn)方面，為適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，在有條件的地區(qū)開行客車化大宗貨物直達(dá)列車。利用京滬既有線釋放的運(yùn)能，增加由北向南大宗直達(dá)貨物列車開行數(shù)量；發(fā)揮集裝箱中心站的物流基地作用，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，開行小編組、高頻次、快速度的精品城際和集裝箱班列；充分發(fā)揮東南沿海鐵路運(yùn)輸能力，積極拓展鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)。

　　■關(guān)于高鐵建設(shè)

　　“十二五”投資2.8萬億元

　　京華時(shí)報(bào)：對(duì)高鐵建設(shè)的高速度，社會(huì)有些質(zhì)疑的聲音，對(duì)鐵路建設(shè)負(fù)債率也有擔(dān)憂。請(qǐng)問，今后高鐵建設(shè)速度會(huì)否放緩？

　　王勇平：高鐵的建設(shè)速度不會(huì)放緩。

　　“十二五”時(shí)期，全國鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)模達(dá)3萬公里，“十二五”末全國鐵路運(yùn)營(yíng)里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。

　　其中，快速鐵路4.5萬公里左右，西部地區(qū)鐵路5萬公里左右。上海到太原大件運(yùn)輸按照這個(gè)規(guī)模，“十二五”期間將安排投資2.8萬億元。與“十一五”相比，鐵路投產(chǎn)新線增長(zhǎng)87.5%，完成投資增長(zhǎng)41.4%。

　　從以上數(shù)據(jù)可以看出，“十二五”期間鐵路建設(shè)，包括高鐵建設(shè)，將繼續(xù)保持快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，仍將按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》如期完成發(fā)展目標(biāo)。

　　京華時(shí)報(bào)：近段時(shí)間，鐵路運(yùn)輸好像在降速、放慢，是否體現(xiàn)鐵路工作理念有所變化？

　　王勇平：鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)模式的調(diào)整，是鐵路適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和人民群眾的需求，把廣大人民群眾滿意作為檢驗(yàn)鐵路工作的根本標(biāo)尺的具體體現(xiàn)。這種調(diào)整，不能簡(jiǎn)單視為列車運(yùn)營(yíng)速度降速和鐵路建設(shè)速度放慢。

　　盡管近年來鐵路實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展，但是在發(fā)展過程中也存在著一些不協(xié)調(diào)、不和諧、不可持續(xù)的問題。

　　不協(xié)調(diào)，主要是指鐵路工作與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求不適應(yīng)，既有運(yùn)輸能力不足的問題，也有部分鐵路建設(shè)超越地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的問題；不和諧，指的是鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)與人民群眾的需求有的不相適應(yīng)，既有群眾感到不方便的問題，也有超越老百姓承受能力的問題；不可持續(xù)，指的是鐵路運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)，與相應(yīng)的財(cái)務(wù)支出需求相比，難度越來越大，在鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展保障問題上還面臨一些課題。

　　■語錄

　　“實(shí)行火車票實(shí)名制，順應(yīng)了社會(huì)公眾的呼吁和訴求，對(duì)遏止倒賣車票違法活動(dòng)和維護(hù)良好的鐵路治安環(huán)境，起到了積極的作用。”

　　“不和諧，指的是鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)與人民群眾的需求有的不相適應(yīng)，既有群眾感到不方便的問題，也有超越老百姓承受能力的問題。”