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■關(guān)于網(wǎng)絡(luò)訂票

　　12306網(wǎng)站可辦網(wǎng)上訂票

　　京華時(shí)報(bào)：鐵道部已經(jīng)明確，京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)，將率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。請(qǐng)問(wèn)，網(wǎng)絡(luò)訂票是否會(huì)采用實(shí)名制？

　　王勇平：京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)將率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。

　　隨著鐵路信息服務(wù)系統(tǒng)的逐步建成，今年底全國(guó)鐵路也將全面推開(kāi)網(wǎng)絡(luò)售票。上海到大同物流專線從網(wǎng)上購(gòu)買動(dòng)車組車票，肯定是實(shí)名制。其他普通列車車票，暫時(shí)不采用實(shí)名制。

　　京華時(shí)報(bào)：網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票大體是怎樣操作？網(wǎng)絡(luò)訂票是否可采用銀行卡支付？

　　王勇平：網(wǎng)絡(luò)訂票采用的是網(wǎng)上支付。旅客可通過(guò)中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站(www.12306.cn)，購(gòu)買鐵路電子客票，還可以辦理改簽、退票等業(yè)務(wù)。

　　目前，鐵路運(yùn)輸部門正在抓緊進(jìn)行技術(shù)完善，使鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站的功能更加完善方便。有關(guān)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的方案確定后，我們將盡快向社會(huì)公眾通報(bào)。

　　今年，鐵路部門還將積極推廣銀行卡購(gòu)票，(旅客)今后可以使用銀行卡支付。

　　■關(guān)于實(shí)名制

　　動(dòng)車實(shí)名制是試點(diǎn)的擴(kuò)大

　　京華時(shí)報(bào)：實(shí)名制經(jīng)過(guò)了兩年的試點(diǎn)，當(dāng)前也在所有動(dòng)車組中實(shí)行。請(qǐng)問(wèn)，當(dāng)前實(shí)名制中存在哪些問(wèn)題？鐵路部門打算怎樣應(yīng)對(duì)？

　　王勇平：火車票實(shí)名制，從前兩年試點(diǎn)以及最近在動(dòng)車組全面實(shí)行的情況來(lái)看，旅客群眾和社會(huì)各界總體評(píng)價(jià)是好的。上海到大同貨運(yùn)專線這是一項(xiàng)涉及面廣、影響面大的措施，每天乘坐動(dòng)車組出行的旅客在100萬(wàn)左右，占了整個(gè)鐵路客運(yùn)量的五分之一到四分之一，沒(méi)有廣大旅客的理解和支持是難以想象的。我們會(huì)按照大家的意見(jiàn)和建議進(jìn)一步完善。

　　目前，大家反映比較集中的有這樣幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是，部分旅客沒(méi)有攜帶身份證等相關(guān)證件的習(xí)慣，購(gòu)票前需要鐵路公安派出所辦理臨時(shí)身份證明，感覺(jué)不太方便；二是旅客購(gòu)票、進(jìn)站、上車、檢票都需要出示身份證件，增加了旅客的時(shí)間成本，特別是行李較多的旅客，感到有些不方便；三是遇到春運(yùn)及節(jié)日等客流高峰時(shí)期，大量的客流會(huì)對(duì)旅客進(jìn)站、上車的秩序和效率提出考驗(yàn)；四是車票顯示有旅客的個(gè)人信息，如果不慎丟失，相關(guān)信息可能會(huì)泄露。

　　可能以后還會(huì)出現(xiàn)一些新的問(wèn)題。這符合新生事物的發(fā)展規(guī)律。對(duì)于具體問(wèn)題，需要我們共同想辦法，一個(gè)一個(gè)來(lái)解決。

　　京華時(shí)報(bào)：您如何評(píng)價(jià)火車票實(shí)名制？實(shí)名制是否會(huì)在普通列車中推行，有無(wú)時(shí)間表？

　　王勇平：實(shí)行火車票實(shí)名制，順應(yīng)了社會(huì)公眾的呼吁和訴求，上海到大同整車零擔(dān)運(yùn)輸對(duì)遏止倒賣車票違法活動(dòng)和維護(hù)良好的鐵路治安環(huán)境，起到了積極的作用。目前，在全國(guó)鐵路的動(dòng)車組實(shí)行火車票實(shí)名制，可以看作是春運(yùn)期間部分車站火車票實(shí)名制試點(diǎn)的擴(kuò)大。

　　今后，鐵路部門將適應(yīng)旅客群眾的要求，根據(jù)鐵路自身的實(shí)際情況和經(jīng)驗(yàn)的積累，逐步推廣火車票實(shí)名制。

　　■關(guān)于高鐵降速

　　京津高鐵速度不變有必要

　　京華時(shí)報(bào)：武廣、鄭西等高鐵將實(shí)行運(yùn)行方式調(diào)整，時(shí)速由350公里調(diào)整為300公里。請(qǐng)問(wèn)，這是出于什么考慮？

　　王勇平：武廣、鄭西、滬寧等長(zhǎng)距離高速鐵路的運(yùn)營(yíng)由時(shí)速350公里單一模式調(diào)整為時(shí)速300公里和250公里兩種速度模式，主要考慮適應(yīng)旅客多種乘車需求和經(jīng)濟(jì)承受能力，讓廣大人民群眾乘車更加方便、快捷、舒適。

　　此外，這種列車開(kāi)行模式還有利于縮小列車運(yùn)行速度差，提高線路通過(guò)能力，有利于提高長(zhǎng)距離高鐵運(yùn)營(yíng)的安全冗余度，有利于降低能耗、減少噪音污染。

　　京華時(shí)報(bào)：京津城際為何速度沒(méi)有調(diào)整？以后會(huì)否調(diào)整？

　　王勇平：京津城際鐵路、滬杭城際高鐵仍保持運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里。上海到大同搬家行李運(yùn)輸設(shè)定一條線路的運(yùn)行速度是由各方面因素構(gòu)成的，這種距離較短的高鐵保持350公里時(shí)速有必要，鐵路運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有調(diào)整的考慮。